挖掘机发动机副水箱突然喷水!非要大修发动机?

　　水温高+副水箱喷水

　　发动机副水箱经常被机主选择性忽略，因为该部件肉眼就可以观察到，日常也很安分守己，鲜少出现故障，即便是因为老化出现渗漏，直接更换价格也不贵。

　　可最近一位神钢机主，就被副水箱狠狠的坑了一把!直接停工没法继续干活了!这让前不久刚大修过发动机的机器雪上加霜。

　　故障现象：

　　挖掘机，出现故障的是平时交付给机手驾驶的，机器已经不年轻了，工作小时已超过15000小时，前段时间刚大修了发动机。

　　就在拉回工地施工不久，副水箱开始间断性向外喷水，水温偏高(但未达到高温开锅)这可急坏了驾驶员!我们一起来看看故障到底怎么回事?

　　故障现场检查:

　　1、维修师傅到达现场后操作挖掘机进行作业，与机手描述一致，挖掘机副水箱出现喷水问题，水温高报警，副水箱内有水泡冒出。

　　2、根据经验初步判断有水泡冒出，怀疑缸垫损坏的几率很大，但机主提出大修发动机时，维修工说缸垫没有问题，为保险期间还是更换了新的缸垫，故障问题没有解决。

　　3、另外一种情况是汽缸盖损坏，但经过反复的试验，汽缸盖上面并没有细小的裂缝、裂纹等，所以缸垫缸盖的问题可以彻底排除。

　　4、此时维修师傅分析，因为水泡是从副水箱开始冒出，所以可以判断有气体进入到循环冷却液中，所以从废气冷却器(EGR冷却器)仔细检查,打开冷却水管时并没有发现冷却水大量流出,只存在少量滴渗,但发现其2根连接软管都已被堵塞。

　　5、顺着这条思路，维修师傅推断，因为机器刚启动后，怠速运转气泡是冷却液向废气冷却器渗透空气所致的，所以当柴油机温度升高后，冷却器中的少量积水被蒸发变成气体进入到冷却水道中，进而造成副水箱喷水现象。

　　故障处理：

　　维修师傅将堵塞的软管彻底清理后，重新操作机器试机，该故障彻底解决，这也让机主提着的一颗心放下了!

　　总结

　　很多时候，像是发动机开锅、副水箱喷水这类的故障现象很紧急，也给机手造成一定的紧迫心理，根本没法冷静下来仔细查找故障。

　　而恰恰故障现象紧急，但故障原因很简单，例如文中的情况，大家完全可以自行检查，节省时间又能快速解决问题!